1月7日凌晨，由送變電公司負責施工的白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程（皖3標段）開始跨越京港高鐵架線施工作業。

　　此次二級風險施工中，N6809-N6810跨越點京港高鐵為雙線自動閉塞區段，僅運行動車組列車，首列通過廬江西站時間6時12分，最后一列通過廬江西站時間21時50分，運行密度較大，天窗修復時間段定為零時至凌晨4時。因為在搭、拆高空吊索防護網及封、拆安全防護網施工作業時可能危及鐵路設備及行車安全，整個跨線全過程都必須在鐵路設備管理單位、行車組織單位人員的監督配合下方可進行。全體作業人員需要在天窗修復時間段內進行導、地線展放工作。

　　1月7日零時30分，鐵路部門發來開工通知，兩側鐵塔上的施工人員開始緊鑼密鼓的作業，搭設高空吊索防護網，無人機起飛，隨后轟隆隆的絞磨聲響起。凌晨3時40分，現場已搭設完成高空吊索防護網。冬季凌晨的施工現場寒風刺骨，現場布置了多臺發電機及探照燈?！耙欢ㄒ⒁獍踩?！咱們夜間施工作業視野不好，需要大家通力協作，密切配合，控制好施工節奏?！爆F場負責人潘旭東對全體施工人員說道。

　　為確保施工安全，項目部對參與跨越施工人員開展了安全技術交底，重點檢查設備接地是否良好及安全工器具是否合格。項目部管理人員全程在場監督，塔上人員與地面人員保持通訊暢通?，F場落實各級安全責任，切實做到安全文明施工。

　　據了解，白江線（皖3標段）線路全長為75.239公里，共新建鐵塔165基。截至目前，基礎、鐵塔全部完工，架線完成48.994公里，占比67.83%。此次作業計劃于1月14日完成全部跨高鐵區段導地線展放以及附件安裝工作。（姚林 謝恩哲）