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      央廣網:【新春走基層】行走在虎峰嶺的“光明衛士”

      發布日期: 2022-01-30 信息來源: 張興華

      零下30攝氏度的虎峰嶺,茫茫林海雪原,穿越其間的高鐵,載著回家過年的旅客,呼嘯而馳,2022年的春節腳步越來越近。有這樣一個團隊,為保障高鐵春運安全,他們頂風戰寒、爬冰臥雪,巡視著輸電線路,守護著飛馳動車的“源動力”。

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        1月26日,國網牡丹江供電公司輸電運檢巡線人員,對哈牡客運專線主要供電電源的220千伏牡亞線、橫興線“三跨”地段開展線路特巡。(房湘堃攝)

        1月25日8時,國網牡丹江供電公司輸電運檢中心的師徒倆,51歲的馬新全和他的徒弟27歲的王志乾,經過一個多小時的車程,到達虎峰嶺深處,當天需要巡視的220千伏牡亞線、橫興線起點處。他們今天巡視任務是對哈牡客專重點輸電線路通道、塔頭金具導線連接處、塔身螺栓、絕緣子、線夾等開展特巡。

        虎峰嶺位于黑龍江省牡丹江與亞布力林業局交匯處境內。承載著哈牡客運專線重要的電力樞紐,就在這個區域內,是貫通哈牡客?!霸磩恿Α钡闹匾囟?。

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        1月26日,國網牡丹江供電公司輸電運檢巡線人員,對哈牡客運專線主要供電電源的220千伏牡亞線、橫興線“三跨”地段開展線路特巡。(房湘堃攝)

        “牡亞線的206至207號鐵塔與橫興線21至22號鐵塔之前線路是交叉跨越,同時,又與鐵路、公路形成‘三跨’,帶著哈牡客運專線的主要供電電源,咱們今天要重點進行巡視?!庇兄?1年輸電運檢經驗的馬新全,一邊與王志乾踩著積雪徒步上山,一邊對他講解著巡線要點。

        60多分鐘的艱難跋涉,師徒倆人來到了線路鐵塔下,“206號鐵塔,塔基A附近土質有翻動現象?!蓖踔厩帜脙A斜角便攜式儀器,對塔基進行操平。馬新全立即拿出扳手,一邊敲擊塔身一邊側耳細聽,看是否有螺絲松動,在確定沒有松動現象后,兩人便繼續朝著下一基鐵塔走去。

        寒冬的虎峰嶺上白茫茫一片,攀行在萬籟俱寂的山林里,“咯吱,咯吱”的踩雪聲,急促的呼吸聲……一切細微的聲音都變得清晰可聞。

        蜿蜒山路積雪后,變得崎嶇難行,原本1個小時能走完的一基桿塔,多花一倍時間。一段線路走下來,棉衣里面汗流浹背,棉衣外面則是霜花滿掛,一雙手不知要凍僵多少次。

        途經一處鐵塔,兩人停下,“導線線夾連接點零下23攝氏度,溫度正常?!瘪R新全一邊說道,王志乾一邊在本子上記錄著數據。

        “巡線是日常工作,春節馬上來了,更要加大線路特巡力度,冬天巡線要接受寒冷和冰雪的挑戰,酷熱夏天要忍受蚊蟲叮咬,這都是家常便飯?!瘪R新全介紹說。

        牡丹江供電公司輸電人員負責供電區域內165條輸電線路,11567基桿塔。2771.609千米輸電線路聳立在林海深處,灌木林立,積雪及腰,克服惡劣天氣的艱辛是每名巡線員的“必修課”。

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        1月26日,國網牡丹江供電公司輸電運檢巡線人員,對哈牡客運專線主要供電電源的220千伏牡亞線、橫興線“三跨”地段開展線路特巡。(央廣網發房湘堃攝)

        在一個峽谷入口處,積雪深達1米多無法穿行,師徒倆人拿出無人機,安裝機翼、電池,操控搖桿,讓無人機穩穩升空,經過10分鐘的操作,他們通過無人機實時回傳,清晰的了解了電力鐵塔和線路運行情況。

        16時05分,遠處的天漸黑,師徒倆人結束一天的巡線任務,踏上了返回的路途。

        “穿林海,跨雪原,氣沖霄漢!”電力“巡線工”奮戰在保障春運安全、守護光明的一線上,為每日往返60班次哈牡高鐵和3.68萬人次旅客的乘車安全保駕護航。

        進入2022年以來,在國網黑龍江電力像馬新全、王志乾一樣的“巡線工”們始終奮戰在保障供電安全的一線上,共特巡35千伏及以上輸電線路5萬余公里,森林防火、重點覆冰、基礎冰凍、外力破壞高發等高風險區段4300余個,出動巡視人員2.7萬人次,用實際行動守護著萬家燈火。

        此外,國網黑龍江電力針對極寒天氣帶來的電網風險,進一步加強寒潮、暴雪等極端災害氣象監測預警,做好極端嚴寒、雨雪冰凍災害情況應對準備,研究制定極限應對方案,強化電網運行與設備運維,加強極限方式演練,確保電網安全生產穩定局面和電力可靠供應。建立健全重大自然災害應急保障體系,在以往管理及搶修工作經驗基礎上,創新提出“統一指揮+多體系聯動+多層級互濟”工作模式,優化應急搶修工作鏈條運轉,高效協調內外力量,提升應急保障能力。(記者馬俊瑋 通訊員王鵬宇 郭文)


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